Poradna
V dnešní době, plné nástrah a neseriózních překupníků ojetých vozů, je pro Vás, jako koncového zákazníka a uživatele, velmi težké a náročné vybrat si v bohaté nabídce aut na trhu to správné a vyhovující auto. Jedním z nejdůležitejších kritérií je vlastní rozhodnutí, jaké auto potrebujete (malý VAN pro místní zásobování zeleniny, MAXI provedení pro autodopravce, DVOUKABINU pro stavební firmy, MIKROBUS pro rozvoz osob, VALNÍK pro údržbu zeleně či PICKUPA jako malého pomocníka, když si nechcete ničit svuj soukromý vuz a půjčovat ho zaměstnancům). V neposlední řadě však chcete o svém novém vozidle zjistit mnoho vecí již pred koupí, abyste se následně vyhnuli veškerým dalším nepříjemnostem, souvisejícím s poruchami a vadami, které Vám prodávající nesdělil či mu nebyly známy. Proto jsme pro Vás zde připravili malou poradnu, ve které byste měli najít mnoho odpovědí na Vaše otázky, spojené jak se skutecným technickým stavem vozu, tak i právními problémy. Věříme, že Vás tato služba potěší a zaujme a jsme připraveni s Vámi veškeré Vaše dotazy na vozidla z naší nabídky kvalifikovaně prodiskutovat a poradit Vám s výběrem.
Přeji mnoho úspěchů při výběru vozidla.
S přátelským pozdravem,
David Žaloudek, jednatel společnosti.
Co vše je třeba prověřit při koupi vozidla a jak
Právní problémy
Zástavní právo
Odcizené auto
Soudní úschova
Prodej bez svolení manžela/manželky
Kdy policie zabavuje auta
Exekuce
Technický stav
Převodovka
Automatická převodovka
Brzdy
Ložiska kol
Výfuk, katalyzátor
Kouřivost motoru
Spojka
Podvozek a tlumiče
Motor
Poloosy (homokinetické klouby)
Sbíhavost
Prohlídka vozu na rampě
Výfukový systém
Tlumiče
Motorová část podvozku
Kola a pneumatiky
Celkový stav podvozku
Brzdy
Pneumatiky a nápravy
Elektrické součásti
NESPLACENÝ LEASING – když na Vašem autě vázne dluh
Zavolat do všech leasingových společností – jediný jistý způsob, jak zjistit, že auto není zatížené leasingem.
Leasingových společností je dnes v ČR přes 100! Vůz také mohl být zakoupen na leasing u společnosti, která již zanikla (např. zkrachovala.) Zkontrolovat technický průkaz – v minulosti se do technického průkazu v rozmezí cca 2 let zapisoval pouze držitel vozidla a ne jeho majitel. Tato skutečnost ještě dnes působí problémy, protože si můžete zakoupit vůz od držitele uvedeného v technickém průkazu, ale jeho majitelem může být úplně jiná osoba, např. leasingová společnost. Dnes je již v technickém průkazu vždy zapsán kromě držitele vozu i jeho majitel. Objeví se tam proto, zda je vůz majetkem leasingové společnosti.
Ne ve všech případech se dá zjistit pouze z technického průkazu, zda již byl nebo nebyl leasing splacen – to se pak obvykle nový majitel vozu dozví až u převodu. Pokud leasingová společnost zjistí, že jsou na vozu nějaké nedoplatky, nechá jej zablokovat a nelze jej převést. Stejně tak bylo možné si dát vystavit duplikát technického průkazu, kde poznámka o vlastnictví opět nebyla uvedena a vůz s takovým technickým průkazem si můžete ještě dnes zakoupit.
Požadovat po prodávajícím potvrzení o splacení leasingu.Potvrzení o ukončení leasingu existuje, ale většinou s dodatkem, kterým je dohoda o vyrovnání, které musí být provedeno např. do jednoho měsíce. Prodejce má tedy k dispozici potvrzení o ukončení leasingu, které ukáže kupujícímu, ale zatají mu dodatek o tom, že ještě musí doplatit určitou částku. Pokud ji nezaplatí, leasingová společnost zabaví automobil a nebo předá případ exekutorovi. Ten vydá exekuční výměr a přijde vůz zabavit bez ohledu na to, zda jej třeba původní majitel mezitím prodal někomu jinému (podrobně o exekucích – viz. dále).
ZÁSTAVNÍ PRÁVO – když je Vaším autem ručenoNELZE PROVĚŘIT!!! Pokud je vůz předmětem zástavní smlouvy. Např. když autem ručí ten, kdo si půjčuje peníze, je to nezjistitelné!!! Zástavní věřitel si toto své právo, může dát nechat zapsat se souhlasem majitele do technického průkazu, ale tato možnost se v praxi využívá minimálně. Pokud peníze nejsou vráceny, případně auto podle smlouvy tomu, komu měl dlužník peníze dát. Následuje exekuční výměr a zabavení auta opět bez ohledu na to, zda je mezitím jeho původní majitel někomu prodal.
ODCIZENÉ AUTO – že řídíte kradené auto, nepoznáte!!!Nechat vůz prověřit v české i evropské databázi odcizených vozidel – existují společnosti, které tuto službu poskytují. Tato služba je ale placená.
Nezaručí 100% výsledek a současně se nedá prověřit celá Evropa najednou, ale jenom konkrétní jednotlivé státy. Každý jednotlivý stát si musí zákazník vybrat a zaplatit samostatně.
Obvykle se projeví až u převodu. Vůz v databázi nemusí být uveden, ale policie má např. pouze podezření, že daný vůz má přeražené číslo motoru nebo karoserie a vůz si nechá na registru zablokovat. V této situaci může dojít k velmi nepříjemnému zážitku, kdy se policie dostaví na místo převodu a žádá vysvětlení i od nového majitele. Vůz pak zabaví k tzv. matelografické expertize a až do vyřešení případu jej majiteli nevrátí, což většinou trvá více než 6 měsíců.Auto bylo na hranicích zabaveno – bylo registrováno v zahraniční databázi kradených aut. Zabavení proběhne většinou proto, že je auto v databázi hledaných aut v zahraničí, (např. na něj uplatňuje nárok pojišťovna v zahraničí, která se sice vyrovnala se svým klientem, kterému bylo auto ukradeno, ale pořád má o auto zájem, kdyby se někdy našlo)
SOUDNÍ ÚSCHOVA – Vaše auto předmětem soudního sporu!!!NELZE PROVĚŘIT!!! Ke vzetí vozu do soudní úschovy může dojít v případech, kdy si koupíte automobil, u nějž je veden spor dvou subjektů. To ovšem při koupi nelze zjistit. V takové situaci může dojít k odebrání vozu a následnému rozhodnutí policie o vydání vozu nikoliv subjektům, které vedou spor, ale do soudní úschovy. Jedná se o dlouhodobou záležitost, kdy se čeká na to, komu vůz přiřkne soud. Je pak nutné čekat na vyřešení všech soudních jednání, což může být někdy záležitostí ne měsíců, ale let!!! Auto stojí v soudní úschově, nikdo ho neužívá ani neudržuje, čímž značně ztrácí na ceně.
PRODEJ BEZ SVOLENÍ MANŽELA/MANŽELKY – nezeptat se může mít vážné následky!!!Požadovat souhlas manžela/manželky s prodejem vozu. V případě vozu se totiž jedná o věc větší než běžné hodnoty, při jejím prodeji je tedy ze zákona nutno mít souhlas manžela/manželky!
Manžel/manželka může prodej vozu napadnout v případě, že souhlas k prodeji neudělil/a a soudně se domáhat nápravy. Na voze jsou uplatňována práva třetích osob a vzniká tak právní problém, protože vůz je předmětem žaloby. Může být opět vzat i do soudní úschovy.
POLICIE ZABAVUJE AUTA ZEJMÉNA V TĚCHTO PŘÍPADECH:- Když je podezření, že jsou pozměněny identifikační znaky automobilu(výrobní číslo – VIN nebo číslo motoru).
- Když je podezření, že vozidlo či jeho části jsou odcizené.
- V případě, že s vozidlem byla v minulosti spáchána trestná činnost nebo bylo k této činnosti užito.
- Při jakémkoliv sporu 2 subjektů, kdy je podáno trestní oznámení a předmětem sporu je i vozidlo.
- Při asistencích exekutorům, soudním vykonavatelům a úředníkům státní správy.
Většina těchto okolností vychází najevo až po zakoupení automobilu a je předem nezjistitelná. K těmto úkonům policie dochází již při sebemenším podezření při šetření jakýchkoliv oznámení nebo případů. V budoucnosti policie může dojít k závěru, že vozidlo je v pořádku, nicméně doba, po kterou je vozidlo zabaveno, téměř vždy překračuje hranici několika měsíců a nový majitel nemůže vozidlo užívat. Pokud si takový problematický automobil někdo koupí na leasing, tak i po celou dobu, kdy vozidlo nemůže užívat, musí řádně platit leasingové splátky!!!
EXEKUCE – auto může být zabaveno prakticky kdekoliv a kdykoliv Nelze nikdy a nikde prověřit!!!Neexistuje totiž seznam úpadců, tj. lidí, jejichž majetek je v exekuci. Není proto způsob, jak zjistit, zda auto je nebo není exekucí zatíženo. Komora exekutorů tyto informace neposkytuje.
NEJČASTĚJŠÍ DŮVODY K EXEKUCI: jakékoliv dluhy, nedoplatek u leasingové společnosti, nedoplatek u finančního úřadu – ten má pak možnost zabavit majetek Pokud se zjistí, že má dlužník vůz, je v exekuci zabaven a nebo je pouze zablokován a tudíž není možné jej převést. Tuto skutečnost se kupující dozví až po nákupu a v okamžiku změny v registraci.
Exekutor má ze zákona povinnost nahlásit na všechny dotčené úřady, tedy i na úřad, provádějící převody vozů, že je majetek dlužníka blokován. Pokud takový člověk svůj vůz prodá nic netušícímu zákazníkovi, ten se dozví o exekuci až při pokusu o převod (převod je ale zablokován).
Exekutor zabaví vůz i tomu, kdo jej koupil v dobré víře, že je vše v pořádku, od původního majitele, jehož majetek je v exekuci. Ten, kdo auto prodá po vyhlášení exekuce, už totiž nemá právo nakládat s tímto majetkem a všechny právní úkony včetně prodeje jsou po vyhlášení exekuce neplatné!!! I když má tedy nový majitel všechny doklady v pořádku (včetně řádné kupní smlouvy), nic z toho není ze zákona platné, protože po vyhlášení exekuce neměl už původní majitel právo vůz prodat.
Exekutor přijde obvykle v doprovodu policistů a zabaví vůz na místě. Jediná ochrana je koupit vůz u prodejce, který poskytuje garanci legálního původu a v případě takového problému vrací 100 % kupní ceny.
Technický stav aneb co lze zjistit pouhým okem
Testovací jízdaAbyste mohli co nejlépe sledovat zvuky motoru, vypněte pokud možno větrák (popř. klimatizaci) a hudbu. Požádejte své spolujezdce (pokud nejedete sám), aby během jízdy nehovořili. Nic tak nebude odvádět Vaši pozornost.
PřevodovkaRychlosti musí jít zařadit lehce, plynule a přesně. Je třeba vyzkoušet řazení při pomalé, klidné jízdě i při sportovní jízdě při vytáčení otáček do maxima a razantním přeřazování rychlostí. Nemělo by se stát, že by rychlost nešla hladce zařadit, že by bylo třeba ji „dotlačit“ za použití síly a při řazení by se neměly ozývat jakékoli nežádoucí zvuky.
Automatická převodovkaVšechny stupně musí být možno zařadit rychle a i při razantním přeřazení musí být záběr okamžitý a plynulý. Nesmí se ozývat žádné zvuky, které by signalizovaly, že reakce nebyla okamžitá. Při zařazení zpátečky i při zařazení parkovacího režimu nebo neutrálu by se měly rychlosti hladce vyřadit. Vyřazení rychlosti by nemělo být provázeno žádným „lomcováním“ řadící páky nebo hučením. Pokud ano, pak je problém se spojkou nebo s mechanickým systémem v převodovce.
BrzdyÚčinnost brzd ověříte při prudkém brždění z vysoké rychlosti – pokud se ozvou nezvyklé zvuky nebo dokonce rány či vibrace, nejdou brzdy v pořádku. Důležité je také zjistit, zda brzdy „nevadnou“, tedy zda se nesnižuje při opakovaném brzdění jejich účinnost. Pusťte na rovném úseku na chvíli volant a brzděte – pokud auto „nedrží stopu“, jsou na vině špatné brzdy, uchycení nebo poškození náprav, špatná geometrie nebo sjeté pneumatiky.
Ložiska kolOpotřebení se projeví slyšitelným „hučením“. Otáčejte za jízdy volantem pozvolna tak, aby se váha vozu přenášela na jednu stranu. Poslouchejte rozdíl mezi zvukem při zatížení a odlehčení – opotřebované ložisko více „hučí“ při zatížení.
Výfuk, katalyzátorNa závadu výfuku nebo katalyzátoru by nás mělo upozornit „zvonění“ – kovový, cinkavý zvuk, což znamená, že vnitřní části jsou poškozeny. Toto je hlavně důležité u katalyzátoru, protože hrozí, že vozidlo neprojde následnou kontrolou emisí.
Kouřivost motoruBílý hustý kouř znamená, že do spalovacího prostoru zřejmě uniká voda z chladícího systému. Vadné může být například těsnění pod hlavou motoru, nebo je zde i prasklina. Pokud je kouř modrý, motor je ve stadiu značného opotřebení. Problém může být v pístních kroužcích. Černý kouř znamená, že je do motoru přiváděno větší množství paliva, než je motor schopen dokonale spálit. Motor je tzv. „představen“ – jeho tlaky na válcích nejsou dostatečné. Vada byla zakryta nastavením palivového čerpadla na vyšší přívod paliva. To se projeví i vysokou spotřebou.
SpojkaPři zařazení stupně 4 nebo 5 přidržte motor ve středních otáčkách, sešlápněte spojku a rychle ji uvolněte. Je-li v pořádku, mělo by následovat škubnutí. Pokud je ale „načatá“, následuje jemné proklouznutí a teprve pak převodový stupeň zabere. Když vůz stojí a motor běží, zařaďte stupeň 1 nebo 2. Zatáhněte ruční brzdu a pokuste se rozjet. Mělo by následovat zhasnutí motoru. V případě neúplné funkčnosti následuje proklouznutí, motor běží dál a auto se snaží rozjet. Když vůz stojí a motor běží, otevřete si okénko, vyřaďte rychlost a sešlápněte spojkový pedál. Neměli byste slyšet žádnou rezonanci. Při sešlápnutí a uvolnění pedálu by se měl ozývat stejný zvuk. Pokud ne, je na čase vyměnit spojkové ložisko.
Podvozek a tlumičeJeště před jízdou zkuste jednoduchý test: zatlačte na blatník v místě nad tlumičem, auto by rozhodně nemělo v houpání pokračovat! Při prudkém zastavení by nemělo dojít k tendenci zpětného pohybu vozu. Vibrace způsobené nerovností vozovky by se neměly přenášet do řízení. Toto může být způsobeno opotřebením závěsů ramen, čepu řízení, stabilizátoru, apod.
MotorZačněte pomalým rozjížděním – chod motoru by měl být plynulý, bez jakéhokoliv škubání. Zrychlujte pomalu až do maximálních otáček. V záběru motoru by neměly být žádné prodlevy ztráty výkonu. Pokud je motor vybaven turbodmychadlem, trvá chvíli, než začne působit, ale potom by měl být již znatelný plynulý nárůst výkonu. Chyba je také, když je například chod plynulý do 4000 otáček, tam výkon znatelně poklesne nebo začne motor citelně škubat a pak se zase vše ustálí. Problém můžeme hledat např. v řídící jednotce motoru nebo ve vstřikování či v účinnosti turbodmychadla, pokud jim je vůz vybaven.
Poloosy (homokinetické klouby)Na test poloos je třeba vybrat místo, kde je možné s autem zatáčet na obě strany. Od pomalého rozjíždění do kruhu přejděte i k razantnějšímu přidávání plynu. Neměly by se ozývat žádné neobvyklé zvuky, zejména byste neměli slyšet zvuky podobné přeskakování řetězu na ozubeném kole. Pokud ano, je poloosa špatná.
SbíhavostNa rovném úseku za jízdy dejte na chvíli ruce pryč z volantu – uvidíte, zda auto „netáhne“ do stran, totéž zkuste při zvyšování i snižování rychlosti. Ideální je samozřejmě nechat zkontrolovat geometrii vozu v servisu.
Prohlídka vozu na rampěNejlepší věc, jakou můžete udělat pro to, abyste koupili kvalitní vůz, je přivést si svého mechanika. A pokud se tomu autobazar brání, jistě není vše v pořádku. Tato služba by dnes měla být naprostou samozřejmostí.
Výfukový systémVýfuk by neměl být prorezlý, pozor hlavně na spoje jednotlivých částí a v žádném případě by neměl chybět funkční katalyzátor, pokud jim má být vozidlo povinně vybaveno. Bez něj totiž vůz neprojde měřením emisí a STK a tudíž je vozidlo nezpůsobilé provozu.
TlumičeZespodu také dobře vidíte tlumiče, které by měly být suché, bez jakékoli známky úniku nálně tlumiče Pružiny nesmí být poškozené nebo jinak zdeformované.
Motorová část podvozkuPřejděte k motorové části a opět sledujte stopy po prosakujícím oleji ve všech možných spojích. Dále nesmí být poškozena ani provizorně zavařena olejová vana a převodovka.
Kola a pneumatikyOpět prohlédněte pneumatiky, zda neobjevíte nesouměrné opotřebení. Kolo protočte, uvidíte, zda není poškozené a uslyšíte i ložisko. Nebojte se vzít za kolo a silou s ním zalomcovat. Neměla by být cítit žádná vůle a kolo by mělo sedět na nápravě napevno.
Celkový stav podvozkuNejprve zkontrolujte celkový stav podvozku – zda jsou všechny spoje originální a s neporušeným tmelem, zda jsou souměrné, zda je nástřik podvozku souvislý a neporušený. Nesmí se nikde objevit neoriginální spoj (svár), který by značil, že auto bylo „sestaveno“ ze dvou nebo více části! Na nosných částech podvozku lze rozeznat dobře, zda byl vůz vážně havarován či poškozen. Celý podvozek by měl být beze stop oleje a rzi.
BrzdyPodívejte se na brzdové kotouče – měly by mít dostatečnou tloušťku, nesmí na nich být hrany, vrypy nebo držáky, které by snižovaly jejich účinnost!
Pneumatiky a nápravyZkontrolujte přední i zadní nápravy – jakýkoliv atypický odklon kol je podezřelý. V důsledku toho se nesprávně sjíždějí pneumatiky, což ohrožuje bezpečnost jízdy. Právě nesouměrně sjeté pneumatiky nám napoví, zda není závada na sbíhavosti kol, na tlumičích či na nápravách.
Elektrické součástiZkontrolujte elektroinstalaci elektronický systém: ověřte si, zda automobil svítí – včetně důležitých brzdových světel a směrových světel, zda je funkční klakson a stěrače. Nezapomeňte zkontrolovat funkčnost elektrického stahování okének, klimatizace a všech kontrolek. Pokud je vůz vybaven elektrickým nastavováním sedaček, popř. jejich elektrickým vyhříváním nebo elektrickým ovládáním zpětných zrcátek, vyzkoušejte i toto.